防止運梁車側(cè)翻事故發(fā)生，注意以下幾種路況，復(fù)雜路況下低速慢行。絕大多數(shù)的運梁炮車側(cè)翻是緊急制動導(dǎo)致的，總結(jié)下來就是車速過高反應(yīng)不及時，遇到突發(fā)狀況只能采取緊急制動或猛打方向盤的方式。 所以，卡友如果能夠在彎道、匝道、車流人流量大的區(qū)域、十字路口、冰雪路面等復(fù)雜路況下合理控制行駛速度，側(cè)翻概率會小很多。

　　公路轉(zhuǎn)彎處： 該地段是出現(xiàn)側(cè)翻高發(fā)地，因為運梁車轉(zhuǎn)向中***在一直發(fā)生偏移，又因彎道幅度不一，一旦駕駛員掉以輕心、速度過快，就非常容易側(cè)翻。 網(wǎng)絡(luò)新聞中幾乎每天都有這樣的案例出現(xiàn)，還有在進(jìn)入匝道轉(zhuǎn)彎采取緊急制動的時候，直接將安全帶扯斷隨即被甩出車外當(dāng)場死亡的事故發(fā)生。

　　十字路口或人流車流密集區(qū)域： 該類地區(qū)容易出現(xiàn)不按交通規(guī)則行駛的意外情況，運梁炮車卡友頻繁緊急制動概率大幅提高。 特別是在十字路口區(qū)域，搶黃燈、闖紅燈現(xiàn)象頻發(fā)，卡友路過十字路口仗著綠燈行駛，未降低車速，突發(fā)狀況下緊急制動，加上車流人流量大，格外容易造成重大傷亡事故。

　　冰雪濕滑路面： 冰雪路面下輪胎與地面摩擦系數(shù)變小，貨車容易打滑，此時運梁車駕駛員如果操作不當(dāng)，就容易引發(fā)側(cè)翻。

　　運梁炮車疲勞駕駛撞上側(cè)邊護(hù)欄： 該類事故出現(xiàn)頻率也非常高，卡友因為疲勞駕駛導(dǎo)致注意力下降，車輛偏離路線撞上路邊護(hù)欄或障礙物，進(jìn)而發(fā)生側(cè)翻。