運梁炮車駕駛員作為車輛的直接使用者應對自己所駕駛的車輛有更多細致的了解，了解的越透徹越能感受到什么叫人車合一。其實不管你是自己養(yǎng)車還是給人家打工，對車輛了解的越多幾天越會得到別人的重用，同時還會節(jié)省很多不必要了時間和***。

　　運梁炮車發(fā)動機爬坡時溫度高，平路時水溫正常。 重載貨車爬坡時水溫比平時高點屬于正常現(xiàn)象，可高得太多就不正常了。 檢查水箱冷卻液是否不足。要加注***，合格的防凍液，避免發(fā)動機散熱系統(tǒng)過早的腐蝕，生銹，產(chǎn)生污垢，造成散熱不良。 檢查水箱外面是否污垢太厚。間隔一段時間，要自已清理水箱外部楊柳絮毛，飛蟲等雜物，保證水箱通風順暢，保持合理溫度。 檢查運梁車風扇離合器是否開啟正常。車輛自帶風扇離合器的檢查離合器分離效果，如果離合器損壞可以選擇更換。 檢查風扇皮帶是否松弛，皮帶松弛打滑造成水泵循環(huán)量不夠也會產(chǎn)生高溫。

　　造成掉擋的有這么幾個原因：首先是檢查運梁炮車所有變速拉桿球頭是否匡動太大，底座螺絲是否有松動。導致拉桿掛擋掛不到位。其次是變速箱小蓋上的鎖止彈簧短裂導致鎖不住擋位。如果亂擋位則要考慮小撥叉是否磨損嚴重，如若不嚴重就要考慮是上蓋撥叉的間隙磨損是否過大，如果都沒毛病就要考慮箱體內(nèi)同步環(huán)的磨損損壞程度，這些都會導致運梁車掉擋，亂擋，掛擋費勁的現(xiàn)象。

　　如果以上外觀檢查一切正常沒有故障，那么就要直接考慮運梁炮車后橋內(nèi)部問題了，差速器內(nèi)“盆角齒”的調(diào)整墊磨損嚴重，導致錐齒和扇齒間隙過大才會產(chǎn)生異響。如果把后橋問題找到并解決掉，運梁車跑起來就不會再有車身抖動現(xiàn)象。