運(yùn)梁炮車(chē)出現(xiàn)趴窩情況，老司機(jī)們?cè)撛鯓討?yīng)對(duì)，卡友開(kāi)的大部分是柴油運(yùn)梁車(chē)，柴油溫度一低就容易結(jié)蠟，潤(rùn)滑油也會(huì)變稠，油箱內(nèi)水分也容易結(jié)冰堵塞燃油系統(tǒng)。所以冬季經(jīng)常看到卡車(chē)會(huì)龜速前行或者直接趴在半路上，遇到這種情況有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)***常用的辦法就是熱水解凍，用熱水給油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)升溫。

　　看似穩(wěn)妥的辦法并不推薦長(zhǎng)期使用，因?yàn)檫@種方法費(fèi)時(shí)見(jiàn)效慢而且副作用還大。有的時(shí)候運(yùn)梁炮車(chē)卡友們也沒(méi)有儲(chǔ)備熱水，所以這一招也并不見(jiàn)的能用上。還有一些老司機(jī)也有使用噴燈，但這只是的無(wú)奈之舉，只做應(yīng)急救援的方法，安全隱患太大太危險(xiǎn)，容易損傷線(xiàn)路還容易引發(fā)油箱失火爆炸，實(shí)在不建議運(yùn)梁車(chē)卡友這樣干。

　　其實(shí)還有一種方法添加柴油除凝劑來(lái)防止運(yùn)梁炮車(chē)趴活，作為一種化學(xué)添加劑，它能降低柴油的凝固點(diǎn)，相信很多老司機(jī)都有所耳聞，但是真正使用的效果如何卻是褒貶不一。 柴油除凝劑在安全性和便捷性方面確實(shí)是遠(yuǎn)勝于上面的辦法。它的適用性強(qiáng)不分油類(lèi)標(biāo)號(hào)，能讓卡車(chē)在趴窩的情況下快速啟動(dòng)安全上路。但是也有運(yùn)梁車(chē)卡友說(shuō)它明顯宣傳效果大于使用效果。

　　其實(shí)預(yù)防燃油凝固趴窩，***根本的是選對(duì)柴油。柴油按照凝固點(diǎn)分等級(jí)標(biāo)號(hào)的，不同標(biāo)號(hào)的柴油車(chē)適用的溫度范圍是不一樣的，運(yùn)梁車(chē)卡友一定要提前了解當(dāng)?shù)氐臍鉁兀x擇合適標(biāo)號(hào)的柴油。 了解6個(gè)柴油標(biāo)號(hào)適用的溫度范圍才不會(huì)買(mǎi)加錯(cuò)柴油。破除對(duì)于柴油標(biāo)號(hào)的認(rèn)識(shí)誤區(qū)才能預(yù)防運(yùn)梁炮車(chē)燃油凝固趴窩。比如0號(hào)柴油不是在0℃凝固，5號(hào)柴油也不是適用于氣溫5℃ 。